自从淡出100米短跑赛场后，“跨界”成了张培萌的一个重要标签。不论是冬奥钢架雪车运动员还是田径解说，张培萌不停尝试新的可能性。
上个周末，上海东方体育中心的赛场里，张培萌和一大群光鲜亮丽的娱乐明星一同出现，这又是一次“跨界”尝试，也依旧围绕着竞技体育——他成了第二届《超新星全运会》的短跑教练和解说嘉宾。
“体育是我擅长的领域，能帮助艺人朋友享受到竞技体育的魅力，体验到胜利的兴奋和失败后的反思，是一件很有意义的事情。”
在赛场里，当张培萌和澎湃新闻记者聊起“文体不分家”时，这位清华田径教练也承认，跨界不是坏事，因为它可以增加田径的影响力，甚至有机会增加田径运动的人口基础。毕竟，中国还需要更多短跑人才去赢回“亚洲速度”的头衔。
《超新星全运会》。
“短跑断层，接力平均水平远低于日本”
这两年，张培萌虽然彻底退出了短跑赛道，但是他依旧没有离开田径。退役后，他成了清华大学的短跑教练，带出了王煜、江杰华和高泽这些颇具潜力的大学生运动员。
更重要的是，作为曾经第一个触碰到“10秒大关”的中国飞人，张培萌一直关注着中国短跑军团在世界高水平赛场上的表现。
“中国田径在整体上是有进步的，但是就短跑来说，不等于我们现在出了苏炳添和谢震业，将来中国田径就一定会越来越好。”当谈起中国短跑的现状时，张培萌拿出了一种作为教练特有的谨慎。
“现在中国田径还是断层的状态，因为在苏炳添甚至是谢震业退役以后，从目前的状况来看，接班人能不能扛起这个大旗，还真不好说。”
确实，许周政作为“现役第三人”只有一次跑到10秒12，而吴志强和梁劲生的10秒17和10秒18也并不是稳定状态。
反观日本短跑，萨尼·布朗、桐生祥秀和小池祐贵能够跑进10秒大关，多田修平的最好成绩10秒12，而山县亮太、饭冢翔太、剑桥飞鸟和白石黄良也都在10秒10区间，而且成绩相对稳定。
个人能力上的相对不足，导致中国短跑在象征着“亚洲速度”的重要比拼4×100米接力上被日本拉开了差距。
“我们现在的硬实力是输给日本的，就算苏炳添和谢震业从最好成绩上来说是比日本好，但其实没有好太多，而且在苏炳添腰伤的情况下基本就是跟日本持平，甚至未必能赢。”
张培萌的分析一针见血，“我们接力另外两棒选手，就比日本队弱得多，这四个人的最好成绩除以四，平均水平我们低于日本很多，这样来说，就算我们的交接技术再好，还是不如日本。”
在张培萌看来，中国短跑从个人到接力要想战胜老对手日本，并且赢回“亚洲速度”，最根本的还是提升个人能力，“中国队的交接技术已经做得很不错了，所以提升空间不大，关键还是提高个人能力。”
“跨界能为田径带来流量，挺有意义”
作为教练，张培萌也在研究着如何从提高个人能力带动整体接力的进步，在今年全国田径大奖赛中，来自清华大学的学生军大放异彩，在男子4×100米决赛中，由江杰华、高泽、王煜、吴昊组成的北京队跑出39.85秒，排在本赛季全国最佳成绩第三位，仅次于广东队的39.64秒和国家队的39.75秒。
而这一次在腾讯视频和腾讯体育联合打造的《超新星全运会》上，张培萌也把自己的训练计划带给了那些不曾接触过专业短跑训练的年轻艺人们。
在最初的训练课上，不少年轻艺人就被张培萌练得上气不接下气，但正是这样一堂课的指导，不少艺人都明显提高了自己的成绩。
“其实这些艺人和清华学生的身体素质差不多，我也有带过基础比较薄弱的选手，他们会感觉身体被激活了，脊椎腰椎都松开了，那么自然就会跑得更顺畅。”
说起训练的小诀窍，张培萌已然成了“资深专家”。
“对于没有经过训练的选手，我只要给他们一个意念集中力的点，成绩就可以提高。比如在起跑时，每个人都会紧张，因为他不了解对手的情况，会考虑对手会不会超越我，这样就影响状态。但我给他一个注意点之后，他就能尽量抛开杂念，专注于自己技术。”
张培萌说之所以愿意将这些专业技巧分享给艺人，正是因为他认为这种“跨界”对于田径的推广和宣传是一种积极尝试。
“其实这次来参加的艺人还都挺能带流量的。我们田径一般看的都是小范围的男观众，而这些艺人的观众群体是另外一批人，因为关注了偶像，然后喜欢上了他们喜欢的事情，就会去更多了解田径。挺有意义的。”
的确，这场《超新星全运会》并非单纯意义上的真人秀。纵观参加比赛的近150名艺人，其中一大部分曾经都拥有国家级运动员的头衔——国家一级篮球运动员吴迪飞、国家一级自行车运动员郭星冶、还有13年专业足球运动员经历的张云龙……
也正是因为有这样的赛事，奥运冠军邓亚萍可以践行公益，代表《超新星全运会》捐赠了2间乡村体育教室。
“艺人朋友们能了解到竞技体育领域是什么样，现场的一些职业运动员也能和艺人融合到一起，文体不分家，其实挺好的。”
“2022出战冬奥，肯定是我的目标”
能够出现在第二届《超新星全运会》的决赛现场，在当教练的同时又做了一次现场解说，对张培萌而言，也是一种忙里偷闲的“放松”。
毕竟，在转战冬奥后，张培萌的生活节奏其实很紧凑——除了执教清华大学田径队，张培萌还要自己安排业余时间训练钢架雪车。
“之所以决定跨界也是希望多经历一些不同的风景，多尝试、多感受一些不同的事。”
不过，张培萌这段丰富多彩的冬奥故事，其实带着不少苦涩。
这位过去十几年一直与速度较劲的飞人，其实从小就害怕过山车这类刺激游戏。更糟糕的是，在他“说服”自己开始正式训练的阶段，他又遭遇了一次翻车事故。
在今年年初跟随钢架雪车集训队在挪威利勒哈默尔训练时，当张培萌滑行到最难赛段第13号弯道时，极速前进带来的巨大离心力导致他的身体失去平衡，发生了翻车。彼时，张培萌一度失去意识。
正是因为那次意外，张培萌被诊断出肺部积液和严重软组织挫伤。时至今日，他依旧没有完全恢复，并且感到左肩疼痛，“甚至睡觉时都不能压到这边”。
虽然因伤没能参加今年冬天的国家队集训，但是张培萌依旧坚持钢架雪车的模拟滑行练习，“主要就趴在那儿，看着第一视角的赛道，找找感觉。另外就是我们这项目需要一个启动加速，这个是很需要耐力和爆发的，所以我平时一直保持力量、爆发、跑跳的练习。”
“这跟田径差别还挺大的，现在应该说还是有心理问题。因为当你翻了几次车之后，看到那个弯儿，一到那里就会紧张。而且我的身材比较瘦，这是我的一个劣势，比如像双人雪车这种项目，我体重不达标，都推不动车，爆发不够。”
说起自己在冬奥钢架雪车上的不足，张培萌分条列项说得非常细致。很显然，他明白自己的差距在哪里，然后正在努力追赶。这就是张培萌的个性——跨界是对未知领域充满好奇，坚持是因为个性从不服输。
“我相信2022年北京冬奥会一定会是一届精彩、成功的奥运会。”张培萌憧憬着未来，“至于2022冬奥出战资格，这肯定是我的目标。”
